En teoría, la vida de los motores diesel es muy larga. En la vida real, ¿la vida de los motores diesel es más corta que la de los motores de gasolina?-Ningbo Aosheng Machine Co., Ltd.

Recientemente he visto a muchos internautas discutir este tema, pero de hecho esta teoría en sí misma está equivocada. El principio de funcionamiento de un motor diesel es que la presión del cilindro es mucho mayor que la de un motor de gasolina. Al mismo tiempo, hay muchos dispositivos de alta presión, incluido el émbolo en la bomba de alta presión diesel. Dado que es un dispositivo de alta presión, significa que las condiciones de trabajo son pobres y los requisitos del material son más altos.

En cuanto al conjunto del cilindro, cuanto mayor sea la presión, mayor es el impacto en el anillo de pistón y pistón, mayor es el impacto en el cigüeñal y el rodamiento ...

Además de las ventajas y desventajas de la utilización de la energía, la relación de rentabilidad y la potencia de salida, si solo hablamos sobre su composición material y las condiciones de trabajo, entonces la vida de los motores diesel es realmente inferior a los motores de gasolina.

Además, debido a que los motores diesel se utilizan principalmente para producir electricidad, tienen una alta frecuencia de uso, un ambiente de trabajo deficiente y condiciones de mantenimiento deficientes. Varias razones hacen que los motores diesel duren menos que los motores de gasolina.

El valor de los motores diesel de alta potencia varía de cientos de miles a millones. Es adecuado para maquinaria minera, generadores y energía del barco.

Sin embargo, muchas personas creen que, en comparación con los motores de gasolina, los motores diesel, además del ruido y la vibración, trituran los motores de gasolina en otros aspectos.

En el pasado, los motores diesel de esos clientes estaban en un mal entorno de trabajo. Estaban corriendo día y noche, y perdieron decenas de miles de yuanes en mantenimiento y reparación por día. Los envíos a menudo se envían por aire, y tuvieron que instalarse lo antes posible.

A menudo encuentro modelos de los años ochenta y noventa que todavía están comprando accesorios. Una máquina bien mantenida es normal después de más de diez años. Puedes imaginar si está funcionando a una velocidad de 120 días y noches en un camión. ¿Cuántas millas deben convertirse en varios años? Al final, muchas máquinas fueron reemplazadas solo por factores como el consumo de combustible y las emisiones.

La superficie del motor diesel se ve incómodo y áspero, como si se siente muy simple, y la mano de obra es muy informal. Pero, de hecho, no es tan simple hacer bien un motor diesel. Es posible que no sepa que su tecnología central se llama un sistema de inyección de combustible de alta presión, que es difícil de lograr. El mercado de vehículos diesel de servicio pesado en nuestro país siempre ha sido monopolizado por algunas marcas extranjeras. Solo ha mejorado gradualmente en los últimos años.

Casi todas las áreas de producción social importantes que requieren eficiencia y confiabilidad, como tropas, energía, minería, barcos, camiones, etc., usan motores diesel. Por lo tanto, la gente común en mi país no tiene mucha disponibilidad diesel, y es imposible desarrollar autos diesel como en Europa.

¿Cuál es la vida teórica de un motor diesel? La vida del motor está más relacionada con el diseño. Cuando el diseñador está diseñando, si el margen de cálculo es suficiente, la vida útil del diseño mejorará enormemente. Sin embargo, la vida útil del diseño no significa que el motor no necesite mantenimiento. Al mantenerse, esto también ha llevado al problema de las desviaciones en la vida que muchas personas entienden. De hecho, el reemplazo de los revestimientos de pistón y cilindro es un trabajo de mantenimiento, y el motor también debe repararse. Por supuesto, muchos motores diesel modernos pueden ejecutar millones de kilómetros de kilometraje sin mantenimiento. Esto solo muestra que la tecnología material ha progresado mucho hace muchos años. Además, el entorno de uso de los vehículos también ha sufrido grandes cambios. La carga del motor en la carretera es generalmente mucho más baja. Por lo tanto, el entorno de uso también es muy importante.

La historia del motor diesel es más larga que la del motor de gasolina, y la historia del desarrollo del motor de gasolina es más corta. Por lo tanto, su rendimiento en todos los aspectos puede ser inferior al motor diesel. En comparación con los motores de gasolina, los motores diesel no necesitan pasar por un sistema de encendido de alta presión, con estructura simple, tecnología madura y mayor confiabilidad. Por lo tanto, los costos de reparación y mantenimiento de los vehículos diesel también son relativamente bajos, lo que permite a los propietarios de vehículos ahorrar más dinero. Sin embargo, debido a la mala volatilidad del diesel y el punto de inflamación más alto y el menor punto de autoención del diesel, en términos de seguridad, los autos diesel son mejores que los automóviles de gasolina. Además, el motor diesel tiene baja velocidad, las piezas no son fáciles de envejecer y el desgaste es más lento que el de un motor de gasolina, por lo que desde la versión original, la vida útil del motor diesel será un poco más larga. En términos generales, un motor diesel puede alcanzar 1 millón de kilómetros sin reparaciones importantes, mientras que un motor de gasolina que conduce 400,000 kilómetros requiere una reparación importante.

Con respecto a la vida útil del mantenimiento normal, la vida útil de un motor diesel y un motor de gasolina es incomparable, y no hay comparación en absoluto. La vida útil de un motor diesel es más larga que la de un motor de gasolina. En las zonas rurales, los tractores en los años 70 y 80 aún pueden funcionar normalmente, ¿ha visto que es el motor de gasolina de la misma generación?

Teóricamente hablando, la vida útil larga se usa en el buen entorno de trabajo. En realidad, los motores diesel siempre dan a las personas la impresión de ser realistas. Por lo tanto, se puede imaginar el entorno de trabajo. El reabastecimiento de combustible también es muy pobre. La mayoría de los vehículos con motores diesel están muy cargados. El fenómeno de sobrecarga es muy común. La condición de trabajo de pequeños carros tirados por caballos hace que la máquina siempre se sobrecargue. Además, el mantenimiento del motor diesel generalmente no es oportuno. Pequeñas reparaciones y reparaciones importantes se desechan directamente. En general, la vida útil es corta.

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