英语
西班牙语
En algunos fabricantes de automatización o equipos, a menudo encontramos bombas de engranajes, pero generalmente no tenemos un concepto muy profundo de bombas de engranajes. Entonces, los fabricantes de maquinaria de jardín de Heilongjiang hablarán sobre el principio de las bombas de equipo hoy, y ¿para qué tipo de ocasiones se usan? Se utilizará una bomba de engranajes.
La bomba de engranajes es una bomba hidráulica ampliamente utilizada. Sus principales ventajas son: estructura simple, trabajo confiable, una fuerte capacidad de autocubierta e insensible a la contaminación del petróleo. Sus desventajas son: gran pulsación de flujo y presión, gran ruido y desplazamiento inmutable. Debido a que el engranaje es un cuerpo giratorio simétrico, la velocidad permitida de la bomba de engranaje es más alta y la velocidad puede alcanzar 300o/min. Según la presión de trabajo, las bombas de engranajes se dividen en tres categorías: la presión nominal 2.5MPA se llama bomba de engranaje de baja presión; La presión nominal es de 16-20MPa, llamada bomba de engranaje de presión media y alta; La presión nominal de hasta 32MPA es la bomba de engranaje de alta presión. Según la forma de malejo de engranajes, las bombas de engranajes se dividen en dos categorías: bombas de engranajes externos y bombas de engranajes internas.
La estructura y el principio de funcionamiento de la bomba de engranajes externos
La bomba de engranaje externa está compuesta de dos engranajes involutos con los mismos parámetros, cuerpo de la bomba, cubierta final, eje de transmisión y otras partes.
La bomba de engranaje externa está compuesta de dos engranajes involutos con los mismos parámetros, cuerpo de la bomba, cubierta final, eje de transmisión y otras partes.
Se forma una cámara de trabajo sellada entre el cuerpo de la bomba, las cubiertas y engranajes del extremo delantero y trasero, y las cámaras izquierda y derecha están separadas por las líneas de contacto de la superficie del diente de los dos engranajes para formar una cámara de succión y descarga de aceite. Cuando el engranaje gira en la dirección que se muestra en la figura, los dientes en el lado derecho se retiran gradualmente de la malla, es decir, los dientes de los engranajes principales e impulsados se retiran de los valles de los demás, y el volumen de trabajo de sellado aumenta, formando un vacío parcial, por lo que el líquido en el tanque de la presión atmosférica, entra en la cámara de succión de aceite; Al mismo tiempo, los dientes del engranaje de la cámara de descarga de aceite entran en la secuencia de compromiso, y el volumen de trabajo de sellado se reduce, por lo que el aceite lateral izquierdo se exprime y se envía a la tubería de presión. Cuando el engranaje gira continuamente, hay dientes de engranaje continuo que salen de malla en el lado derecho y ingresan a la malla en el lado izquierdo, para que la bomba de engranajes pueda chupar y descargar aceite continuamente.
