¿Cuáles son las soluciones para el fallo de arranque del motor de gasolina de la maquinaria de jardín? Publicado por : administración / Publicado en : Mar 24,2022

La falta de arranque del motor de gasolina puede ser causada por la falla del sistema de combustible, el sistema del circuito y la fuerza de compresión insuficiente del cilindro. Generalmente, estas tres fallas no existen al mismo tiempo. Por lo tanto, cuando no se puede arrancar una máquina, primero determine la falla, determine en qué sistema se encuentra la falla y luego tome medidas.

①Gire primero la rueda de arranque con la mano. Cuando gira sobre el punto muerto superior, se siente más laborioso, y después de girar el punto muerto superior, la rueda de arranque puede girar automáticamente en un ángulo mayor, lo que indica que la compresión es normal. Para máquinas nuevas o después de una revisión, la compresión es generalmente buena.

② No hay sonido explosivo en el cilindro al arrancar, el escape del tubo de escape es débil y el gas agotado está seco e inodoro. Este fenómeno indica principalmente el problema del sistema del circuito de aceite. Verifique si el interruptor del tanque de combustible está encendido, la cantidad de combustible en el tanque de combustible y si la junta de la línea de aceite está suelta. Presione la palanca de enriquecimiento del carburador varias veces para ver si sale aceite. Cuando se descubre que las partes anteriores son normales y aún no se pueden encender, puede verter gasolina en el orificio de la cámara de chispas para reiniciar. Si todavía no arranca o el humo se apaga ocasionalmente después de algunas veces, significa que el orificio de medición en el carburador puede estar bloqueado. Retire la cámara del flotador, retire el orificio de medición y utilícelo para soplarlo o limpiarlo suavemente. Nunca use un alambre de metal para pasar a través de él. agujero de medición

③ Al arrancar, no hay sonido explosivo ni sonido explosivo en el cilindro. El carburador o silenciador está templado y encendido, y el gas que sale del silenciador está húmedo y huele a gasolina. La mayoría de los fenómenos anteriores son fallas en el sistema del circuito. Si no hay explosión, primero retire la cámara de chispas, coloque la cámara de chispas en el protector de la bujía en la línea de alto voltaje y haga contacto con el electrodo en el costado de la cámara de chispas con la parte metálica de la máquina. Gire rápidamente la rueda para encender la rueda y ver si hay algún salto de chispa azul. Sin embargo, si no, verifique cada parte del circuito por separado. Para la máquina antigua, si el circuito y el circuito de aceite son normales y aún no se pueden iniciar, se puede evaluar si la presión de compresión es demasiado pequeña. En este momento, puede quitar la bujía y verter una pequeña cantidad de aceite en el cilindro y luego instalar la bujía. Si puede incendiarse, significa que la compresión del cilindro no es buena, debe desmontar la culata, verificar si la junta del cilindro está dañada y desmontar el cilindro para verificar si los anillos del pistón y el cilindro están excesivamente desgastados.

④ Todas las piezas están en buenas condiciones. Debido a que la temperatura ambiente inicial es demasiado baja y la máquina está demasiado fría, la gasolina no es fácil de atomizar y no es fácil de arrancar.

⑤Si la tubería no está bien conectada, hay menos aceite y más gas, o el filtro de aire está bloqueado con más aceite y menos gas, no será fácil comenzar.

⑥ Las habilidades de dirección de la cuerda de inicio y la velocidad de inicio también tienen un impacto en si se puede iniciar.

⑦ Al comenzar, si la apertura de la puerta interior no es adecuada, no será fácil comenzar.