En algunos fabricantes de equipos o automatización, a menudo nos encontramos con bombas de engranajes, pero generalmente no tenemos un concepto muy profundo de bombas de engranajes. Por lo tanto, los fabricantes de maquinaria de jardín de Heilongjiang hablarán sobre el principio de las bombas de engranajes en la actualidad y en qué tipo de ocasiones se utilizan. para? Se utilizará una bomba de engranajes.
La bomba de engranajes es una bomba hidráulica ampliamente utilizada. Sus principales ventajas son: estructura simple, trabajo confiable, fuerte capacidad de autocebado e insensible a la contaminación por petróleo. Sus desventajas son: gran pulsación de flujo y presión, gran ruido y desplazamiento inmutable. Debido a que el engranaje es un cuerpo giratorio simétrico, la velocidad permitida de la bomba de engranajes es mayor y la velocidad puede alcanzar los 300o / min. Según la presión de trabajo, las bombas de engranajes se dividen en tres categorías: la presión nominal 2.5MPa se llama bomba de engranajes de baja presión; la presión nominal es 16-20MPa, llamada bomba de engranajes de presión media y alta; la presión nominal de hasta 32MPa es bomba de engranajes de alta presión . Según la forma de engranaje de engranajes, las bombas de engranajes se dividen en dos categorías: bombas de engranajes externos y bombas de engranajes internos.
La estructura y el principio de funcionamiento de la bomba de engranajes externa.
La bomba de engranajes externos está compuesta por dos engranajes involutos con los mismos parámetros, cuerpo de bomba, tapa de extremo, eje de transmisión y otras partes.
La bomba de engranajes externos está compuesta por dos engranajes involutos con los mismos parámetros, cuerpo de bomba, tapa de extremo, eje de transmisión y otras partes.
Se forma una cámara de trabajo sellada entre el cuerpo de la bomba, las cubiertas y engranajes de los extremos delantero y trasero, y las cámaras izquierda y derecha están separadas por las líneas de contacto de la superficie del diente de los dos engranajes para formar una cámara de succión y descarga de aceite. Cuando el engranaje gira en la dirección que se muestra en la figura, los dientes del lado derecho se retiran gradualmente de la malla, es decir, los dientes de los engranajes principal e impulsado se retiran de los valles entre sí y aumenta el volumen de trabajo de sellado. formando un vacío parcial, por lo que el líquido en el tanque de combustible Impulsado por la presión atmosférica, ingresa a la cámara de succión de aceite; al mismo tiempo, los dientes del engranaje de la cámara de descarga de aceite entran en acoplamiento en secuencia y el volumen de trabajo de sellado se reduce , por lo que el aceite del lado izquierdo se exprime y se envía a la tubería de presión. Cuando el engranaje gira continuamente, hay dientes de engranaje continuos que salen engranando en el lado derecho y entran en engrane en el lado izquierdo, por lo que la bomba de engranajes puede succionar y descargar aceite continuamente.
